在簡陽周家鄉(xiāng)艷豐村有一條鄉(xiāng)道，名叫石龍路，今年8月起，石龍路開始修整，交通管護人員在路上收取過路“賠償費”：摩托車交500元，汽車交1000元，態(tài)度不好，要價還更高。管護人員解釋，這條路尚處維保封閉階段，本不讓通行，但很多車輛不聽勸導硬要闖入，導致路面損毀，收費的主要目的不為賠償，而是為了警示司機。

　　摩托車交500元，汽車交1000元，本就讓人不可思議，然而，“態(tài)度不好，要價還更高”更是讓驚掉了“下巴”。各位看官不要以為筆者在開玩笑，這一幕在簡陽市某地真實的上演了。但是，面對囂張的收費人員，筆者不禁要問：到底是誰允許管理人員如此收費?天價“買路錢”到底暴露了啥?

　　眾所周知，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，是為群眾出行提供方便的，有法律明確規(guī)定，任何組織和個人不得在公共道路上收費。那么問題來了，是誰允許管理人員在這條本屬于公共道路上強制性收費?為何還有人叫囂著“態(tài)度不好，收費更高”?這與土匪、路霸又有何異?“此樹是我栽，此路是我開，要想過此路，留下買路財”的舊時代已經(jīng)過去，法治社會更不能容忍唯利是圖者群魔亂舞。

　　事實上，“天價買路錢”事件已經(jīng)暴露出有關部門在行政管理過程中的缺位和失位問題。對于一些人的違規(guī)收費、欺壓百姓等問題也往往是民不舉官不究。然而，這樣的惡性循環(huán)只能阻礙和諧的干群關系，最終導致政府在百姓心中的公信力銳減。

　　言及于此，筆者認為，要想從根本上杜絕“天價買路錢”事件的再次出現(xiàn)就一定要鞏固政府在行政管理過程中的主導者地位。唯有此，才能根治亂收費問題消于無形，才能避免此類事件的再次上演。