[河北新聞]為方便住在燕郊、工作在北京的通勤族往返兩地，自12日起，北京鐵路局將在早晚高峰首次開行三列燕郊站往返北京站的動車組臨客列車，屆時從燕郊出發(fā)最快半個小時即可抵達北京市區(qū)。

　　12306官網最新數據顯示，在這三列通勤動車中，以早班車最受歡迎。截至今日上午，明日6：46從燕郊出發(fā)的D9022次列車，一等座、二等座票均已售罄。

　　《法制晚報》記者算賬發(fā)現，在五種京燕通勤方式中，以公交換乘地鐵方式最為便宜，動車換乘地鐵方式最為省時。但由于耗時偏長、費用略高，居住在"燕西"及在國貿附近上班的通勤族，乘坐動車上班并不劃算。

　　有人高興 早班車最受歡迎 座票已全部賣光

　　據鐵路部門介紹，燕郊至北京的早班車D9022次為8節(jié)編組，晚班車D9023次、D9024次列車均為16節(jié)編組，三列"京燕通勤動車"一天可運輸超3000人。

　　上午記者登錄12306網站查詢發(fā)現，三列通勤動車中，以燕郊至北京站的早班車最受歡迎。以12日6：46從燕郊出發(fā)的D9022次列車為例，截至記者發(fā)稿時，其一等座、二等座票已售罄，無座車票剩余67張。

　　至于明日19：57從燕郊發(fā)往北京的D9024次列車，合計僅售出不足50張票;而17：50由北京站發(fā)往燕郊的D9023次列車，一等座票仍有153張剩余。

　　"每天坐公交往返燕郊和國貿，車上都擠得不行，有動車后就方便多了。"在大興上班的燕郊居民白領王女士說。

　　記者走訪發(fā)現，京燕通勤動車開通后，對住在燕郊火車站附近以及燕郊東部的居民來說很劃算，既不用擠公交又能節(jié)省半個多小時。

　　此外，由于通勤動車的終點站為北京站，對工作在北京城西或城北如阜成門、木樨地、中關村等處的燕郊居民來說，出站后直接換乘地鐵，可節(jié)約近一半時間成本。